НБКИ: в июне 2025 года было выдано 88,5 тыс. автокредитов

По данным кредитных организаций, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), количество выданных автокредитов (на новые автомобили и автомобили с пробегом) в июне 2025 года составило 88,5 тыс. ед., увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем на 7,8% (в мае 2025 года – 82,1 тыс. ед.). При этом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, выдача автокредитов, напротив, существенно сократилась - на 41,1% (или в 1,7 раза) (в июне 2024 года – 150,1 тыс. ед.).

В сравнении с предыдущим месяцем вырос в июне 2025 года и объем выданных автокредитов - на 11,1% до 116,1 млрд. руб. (в мае 2025 года – 104,5 млрд. руб.). В свою очередь по сравнению с аналогичным периодом прошлого года данный показатель сократился на 47,3% (или в 1,9 раза) (в июне 2024 года - 220,4 млрд. руб.).

Наибольшее число автокредитов в регионах РФ в июне 2025 года было выдано в Московской области (5,71 тыс. ед.), Москве (5,60 тыс. ед.), Республике Татарстан (4,40 тыс. ед.), Санкт-Петербурге (4,01 тыс. ед.) и Краснодарском крае (3,98 тыс. ед.).

При этом наиболее серьезная динамика роста выдачи автокредитов в регионах РФ (среди 30 регионов-лидеров в данном сегменте розничного кредитования) в июне 2025 года по сравнению с предыдущим месяцем зафиксирована в Тульской области (+16,5%), Удмуртской Республике (+16,4%), а также в Кировской (+13,5%), Свердловской (+12,8%) и Тюменской (с ХМАО и ЯНАО) (+12,5%) областях. Единственным регионом из топ-30, в котором количество выданных автокредитов за месяц сократилось, оказалась Белгородская область (-3,6%). В Москве и Санкт-Петербурге данный показатель вырос на 6,1% и 3,6% соответственно.

«После падения во второй половине 2024 года, обусловленной ростом рыночных ставок и утилизационного сбора, в 2025 году выдача автокредитов стабилизировалась и даже немного подросла, - отмечает директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков. – Это связано, прежде всего, с некоторым удешевлением автокредитов за счет изменения структуры рынка в пользу более бюджетных машин, а также субсидированием ставок со стороны автопроизводителей.

При этом количество автокредитов, выдаваемых ежемесячно с начала 2025 года, по-прежнему существенно меньше их выдачи за аналогичные периоды прошлого года. Помимо причин, упомянутых выше, такой динамике также способствовало введение в середине прошлого года макропруденциальных ограничений в отношении выдачи автокредитов заемщикам с высоким показателем долговой нагрузки (более 50%). Таким гражданам после введения соответствующих ограничений автокредиты стали недоступны».